自動車内装ポリマー材料
改質プラスチックは自動車にとって重要な軽量材料であり、部品の品質を約40%削減するだけでなく、調達コストを約40%削減します。そのため、近年、自動車の改質プラスチックの量が急増しています。自動車に使用されるプラスチックの量は、プラスチック消費量全体の約8%、車の総重量の約10%を占めています。主な品種は、PP、PU、ABS、PS、SAN、SMA、PVC、PEなどです。
自動車内装部品には、ステアリングホイール、プレテント、インナードアパネル、荷物裏地、フードライニングなどがあります。
ダッシュ ボード
ヨーロッパ車ダッシュボードは一般的にABS / PCを使用し、PPを主な材料として強化します。アメリカの車のダッシュボードは、主にスチレン/マレイン酸無水物SMAを使用しています。これらの材料は低価格、耐熱性および耐衝撃性を有し、良好な総合的な性能を有する。;日本車のダッシュボードにはABSと強化PP材料が使用されました。現在では、主にガラス繊維強化SANであり、より優れた耐熱性を有する改質PPEも用いられることもある。
ドアトリムパネル
ドアインナーパネルの構造は基本的にインストルメントパネルに似ており、スケルトン、フォーム、レザーで構成されています。ホンキ車やアウディ車を例に取ると、ドアインナーパネルのフレーム部分はABS射出成形で作られており、その後、フレーム上にPUフォーム素材が並ぶニットポリエステルスキンを複合化して統合体を形成します。低圧射出圧縮成形法は、固化していないポリプロピレンブランクにスキン材料を置き、それを圧縮してドアインナーパネルを形成する。皮材料は、リサイクルし、再生することが容易であるPPソフトフォーム層が裏打ちされたTPOです。中・ローエンド車のドアインナーパネルは、木材粉末充填改質PPシートや廃棄物繊維ラミネートの表面に複合編みのシンプルな構造であることができ、すなわち、発泡緩衝構造がなく、一部のトラックは直接PVCの層を持つドアを使用しています。インナープレート。
ディレクションボード
ステアリングホイールは、一般的に、高圧または低圧発泡を備えた自己スキンの剛性PUフォーム素材で作られています。ステアリングホイール構造は、直立性、強く、軽く、外側に強く、内側が柔らかく、耐熱性、耐寒性、耐光性、耐摩耗性が求められます。したがって、コーティングは、主に改変PP、PVC、PU、ABSおよび他の樹脂で作られています。スケルトンは一般的にスチールスケルトンとアルミニウムインジェクションで作られています。軽量を考慮すると、鉄芯をガラス繊維強化PAに置き換える傾向もあります。
天井
車の内部の天井は内部部品の最も多くの材料および品種の合成の積層物プロダクトである。装飾機能に加えて、それはまた、断熱材や遮音などの特殊な機能を持っています。天井は、一般的に基材と皮膚で構成されています。基材は、軽量、高剛性、安定したサイズ、および容易な成形の特性を有する必要があります。この目的のために、熱可塑性ポリウレタン発泡内部材料、PP発泡内部材料、熱可塑性フェルト内部材料、グラスファイバー段ボール紙、ハニカムプラスチックテープなど
皮材料は、布、不織布、TPO、PVC、等であることができます。中国の車の屋根は、一般的にTPO発泡シート、ガラス繊維、ラミネートのための不織布ポリエステル布材料を使用しています。
